Bayram, “Özellikle Karaman’dan Hindistan başta olmak üzere Asya bölgesine elma ihracatına büyük darbe vuruyor. Kızıldeniz’in alternatifi Ümit Burnu’nu dolaşmak. Buda yaklaşık 10 günlük 6 bin 500 kilometrelik ekstra yol masrafların artması demek. Masrafların artması ve elmanın taşıma süresinin 40-50 güne çıkması nakliye fiyatlarını yükseltirken, elmanın mevsimsel olarak dayanma süresi azaldığı için bazı ihracat siparişleri de yurt dışındaki alıcısı tarafından askıya alınmaya başladı. Boğazdan geçişlerin iptal edilmesi, Asya ya da Basra Körfezi'nden gelen tanker ve yük gemilerinin Süveyş Kanalı’na ulaşmasının engellenmesi, dolayısıyla rotalarını Ümit Burnu üzerinden Afrika’nın güney ucuna yönlendirmesi anlamına geliyor” dedi.
